En la tarde del 11 de marzo de 2026, el control de tráfico aéreo en el Aeropuerto de Berlín Brandeburgo avistó algo cerca de un hangar de helicópteros de la Bundeswehr que no debería estar allí – un “objeto volador luminoso” sin plan de vuelo y sin transpondedor.
En cuestión de minutos, cada despegue y aterrizaje fue detenido. Durante 38 minutos, el aeropuerto de la capital alemana quedó en silencio. La policía se movilizó. Una búsqueda no arrojó resultados. Un portavoz del aeropuerto dijo al Tagesspiegel: “La sospecha no se corroboró.”
Fue la segunda vez en cinco meses que el aeropuerto de Berlín se cerró debido a un objeto aéreo no identificado. Y es parte de un patrón que ahora se extiende por todo el continente que los líderes europeos están llamando guerra híbrida.
Qué Sucedió en BER
Las operaciones de vuelo fueron suspendidas desde las 6:40 p.m. hasta las 7:18 p.m. hora local el miércoles 11 de marzo. Los controladores de tráfico aéreo habían detectado el objeto poco antes de las 7 p.m. cerca del hangar de helicópteros de la Bundeswehr adyacente a las instalaciones del aeropuerto. El aeropuerto siguió el protocolo estándar de seguridad de aviación – una parada total en tierra hasta que se despejara la amenaza.
La policía realizó una búsqueda a corta distancia en el área. No encontraron drones, ni escombros, ni aeronaves identificables. El objeto – lo que fuera – había desaparecido.
El aeropuerto caracterizó la respuesta como “procedimiento rutinario”, pero 38 minutos de cero operaciones en un importante centro internacional no es nada rutinario. Los vuelos se retrasaron, los pasajeros quedaron varados, y el incidente alimentó una creciente ansiedad pública sobre objetos en el espacio aéreo europeo que las autoridades no pueden identificar ni interceptar.
La Segunda Vez en Cinco Meses
El 31 de octubre de 2025, Berlín Brandeburgo se había cerrado durante casi dos horas tras un avistamiento de un drone. Ese incidente fue más disruptivo – los vuelos fueron desviados a Hamburgo, Basilea y otras ciudades. Se desplegó un helicóptero de policía. Se tuvo que levantar la prohibición de vuelos nocturnos de Berlín para despejar el retraso. Nuevamente, el objeto nunca fue encontrado.
El incidente de marzo fue más corto pero, en algunos aspectos, más inquietante. Ocurrió cerca de una instalación militar en las instalaciones del aeropuerto. Y sucedió a pesar de que Alemania había pasado los meses intermedios construyendo un nuevo aparato de defensa específicamente para prevenir esto.
La Crisis de Aeropuertos Europeos
Berlín no es un caso aislado. Desde septiembre de 2025, drones no identificados han forzado cierres en importantes aeropuertos de toda Europa del Norte en lo que los expertos en seguridad de aviación están llamando una ola sin precedentes:
| Date | Airport | Duration | Outcome |
|---|---|---|---|
| Sep 23, 2025 | Copenhagen (CPH) & Oslo (OSL) | ~4 hours each | 20,000+ passengers affected at CPH alone, 35+ flights diverted |
| Oct 2025 | Munich (MUC) | Closed twice in 24 hours | 17 departures affected, 15 arrivals diverted, ~3,000 passengers |
| Oct 31, 2025 | Berlin (BER) | ~2 hours | Flights diverted to Hamburg, Basel, Barcelona |
| Mar 11, 2026 | Berlin (BER) | 38 minutes | Object near military hangar, nothing found |
| Mar 2026 | St. Petersburg Pulkovo | Hours | 100+ flights canceled or delayed |
Los cierres en Copenhague y Oslo son particularmente notables – dos capitales, dos aeropuertos, cerrados simultáneamente el mismo día. Eso no es actividad de aficionados.
Rusia: El Acusado
Los líderes europeos han sido cada vez más directos sobre la atribución. El canciller alemán Friedrich Merz ha acusado públicamente a Rusia de orquestar incursiones de drones sobre aeropuertos alemanes, bases militares e infraestructura energética como parte de una campaña de “guerra híbrida”.
El primer ministro sueco Ulf Kristersson fue más allá en marzo de 2026: “La probabilidad de que esto se trate de que Rusia quiera enviar un mensaje a los países que apoyan a Ucrania es bastante alta.” Agregó que Suecia tiene “confirmación” de que los drones que ingresaron al espacio aéreo polaco en septiembre de 2025 eran rusos.
La presidenta de la Comisión de la UE Ursula von der Leyen caracterizó las incursiones como intentos de “sembrar división” en toda Europa.
Moscú ha negado toda implicación.
La cuestión de la atribución es la misma que pesa sobre las incursiones de drones en instalaciones militares de EE. UU. – desde la Base de la Fuerza Aérea Langley en 2023 hasta la base de bombarderos nucleares de Barksdale en marzo de 2026. Sofisticados, coordinados, resistentes a interferencias y nunca atribuidos de manera concluyente.
La Respuesta de Alemania
En diciembre de 2025, Alemania abrió un Centro Conjunto de Defensa contra Drones en Berlín – un nuevo centro de coordinación interinstitucional que reúne a la policía federal, la policía estatal y la Bundeswehr. El ministro del Interior Alexander Dobrindt dijo que Alemania enfrenta “tácticas de guerra híbrida, casi todos los días.”
El mandato del centro incluye:
- Coordinación interinstitucional en tiempo real para incidentes de drones
- Agrupación de datos para desarrollar modelos predictivos del comportamiento de los operadores de drones
- Colaboración con la Bundeswehr en tecnología de detección y neutralización
- Protección de aeropuertos, sitios militares e infraestructura energética
Alemania también lanzó una unidad de policía dedicada a la defensa contra drones que se espera que eventualmente emplee a más de 130 oficiales. Y el gabinete del canciller Merz aprobó una legislación que autoriza a la policía a derribar drones no identificados en casos de “amenaza aguda o daño grave.”
A pesar de todo esto, un objeto luminoso aún cerró el aeropuerto de Berlín tres meses después. Y la policía aún no encontró nada.
El Patrón Transatlántico
Lo que está sucediendo sobre los aeropuertos europeos refleja lo que ha estado sucediendo sobre las bases militares estadounidenses – y en algunos casos, los incidentes son más descarados.
El misterio de drones de Nueva Jersey a finales de 2024 vio a aeronaves no identificadas operando sobre infraestructura crítica durante semanas. La Base de la Fuerza Aérea Langley soportó 17 noches consecutivas de actividad de drones que forzaron la reubicación de F-22 Raptors. Barksdale vio drones personalizados, resistentes a interferencias, volando sobre bombarderos nucleares durante operaciones de combate activas contra Irán.
En cada caso: operadores sofisticados, sin atribución, sin interceptación, y las autoridades quedan explicando por qué los militares más avanzados del mundo no pueden detener objetos que vuelan sobre sus sitios más sensibles.
Gen. Gregory Guillot, Comandante de NORTHCOM/NORAD, dijo al Comité de Servicios Armados del Senado que solo alrededor del 25% de los drones detectados sobre instalaciones militares de EE. UU. pueden ser derrotados actualmente. El historial de Europa parece no ser mejor.
La pregunta ya no es si este es un problema. Es si alguien – de cualquier lado del Atlántico – tiene una solución.
Fuentes: Kyiv Post · IBTimes UK · Aviación al Día · CP24/AP · Tagesspiegel · Euronews · DW · BBC · AP/Munich · The Defense Post · Reuters · Moscow Times