Le soir du 11 mars 2026, le contrôle aérien de l’aéroport de Berlin Brandenburg a repéré quelque chose près d’un hangar d’hélicoptères de la Bundeswehr qui ne devrait pas y être – un “objet volant lumineux” sans plan de vol ni transpondeur.
En quelques minutes, tous les décollages et atterrissages ont été suspendus. Pendant 38 minutes, l’aéroport de la capitale allemande est resté silencieux. La police s’est mobilisée. Une recherche n’a rien donné. Un porte-parole de l’aéroport a déclaré au Tagesspiegel : “Le soupçon n’a pas été fondé.”
C’était la deuxième fois en cinq mois que l’aéroport de Berlin fermait en raison d’un objet aérien non identifié. Et cela fait partie d’un schéma qui s’étend désormais à travers le continent, que les dirigeants européens qualifient de guerre hybride.
Que s’est-il passé à BER
Les opérations de vol ont été suspendues de 18h40 à 19h18, heure locale, le mercredi 11 mars. Les contrôleurs aériens avaient détecté l’objet peu avant 19h près du hangar d’hélicoptères de la Bundeswehr adjacent aux terrains de l’aéroport. L’aéroport a suivi le protocole de sécurité aérienne standard – un arrêt complet des opérations au sol jusqu’à ce que la menace soit levée.
La police a effectué une recherche de près. Ils n’ont trouvé ni drone, ni débris, ni aéronef identifiable. L’objet – quoi qu’il en soit – avait disparu.
L’aéroport a qualifié la réponse de “procédure de routine”, mais 38 minutes d’absence d’opérations dans un grand hub international ne sont en rien routinières. Les vols ont été retardés, les passagers bloqués, et l’incident a alimenté une anxiété publique croissante concernant des objets dans l’espace aérien européen que les autorités ne peuvent ni identifier ni intercepter.
La Deuxième Fois en Cinq Mois
Le 31 octobre 2025, Berlin Brandenburg avait fermé pendant près de deux heures après une observation de drone. Cet incident avait été plus perturbant – les vols avaient été détournés vers Hambourg, Bâle et d’autres villes. Un hélicoptère de police avait été déployé. L’interdiction de vol nocturne de Berlin avait dû être levée pour dégager l’arriéré. Encore une fois, l’objet n’a jamais été trouvé.
L’incident de mars était plus court mais, à certains égards, plus troublant. Il s’est produit près d’une installation militaire sur les terrains de l’aéroport. Et cela s’est produit malgré le fait que l’Allemagne avait passé les mois précédents à construire un tout nouvel appareil de défense spécifiquement pour prévenir cela.
La Crise des Aéroports Européens
Berlin n’est pas un cas isolé. Depuis septembre 2025, des drones non identifiés ont forcé des fermetures dans de grands aéroports à travers le nord de l’Europe dans ce que les experts en sécurité aérienne qualifient de vague sans précédent :
| Date | Aéroport | Durée | Résultat |
|---|---|---|---|
| 23 sept. 2025 | Copenhague (CPH) & Oslo (OSL) | ~4 heures chacune | Plus de 20 000 passagers affectés à CPH seulement, plus de 35 vols détournés |
| oct. 2025 | Munich (MUC) | Fermé deux fois en 24 heures | 17 départs affectés, 15 arrivées détournées, ~3 000 passagers |
| 31 oct. 2025 | Berlin (BER) | ~2 heures | Vols détournés vers Hambourg, Bâle, Barcelone |
| 11 mars 2026 | Berlin (BER) | 38 minutes | Objet près du hangar militaire, rien trouvé |
| mars 2026 | Saint-Pétersbourg Pulkovo | Heures | Plus de 100 vols annulés ou retardés |
Les fermetures de Copenhague et d’Oslo sont particulièrement notables – deux capitales, deux aéroports, fermés simultanément le même jour. Ce n’est pas une activité de loisir.
Russie : Les Accusés
Les dirigeants européens ont été de plus en plus directs sur l’attribution. Le chancelier allemand Friedrich Merz a publiquement accusé la Russie d’orchestrer des incursions de drones au-dessus des aéroports allemands, des bases militaires et des infrastructures énergétiques dans le cadre d’une campagne de “guerre hybride”.
Le Premier ministre suédois Ulf Kristersson est allé plus loin en mars 2026 : “La probabilité que cela concerne la Russie souhaitant envoyer un message aux pays soutenant l’Ukraine est assez élevée.” Il a ajouté que la Suède a “confirmation” que les drones entrant dans l’espace aérien polonais en septembre 2025 étaient russes.
La présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen a caractérisé les incursions comme des tentatives de “semer la division” à travers l’Europe.
Moscou a nié toute implication.
La question de l’attribution est la même que celle qui plane sur les incursions de drones dans les installations militaires américaines – depuis la base aérienne de Langley en 2023 jusqu’à la base de bombardiers nucléaires de Barksdale en mars 2026. Sophistiqués, coordonnés, résistants au brouillage, et jamais attribués de manière concluante.
La Réponse de l’Allemagne
En décembre 2025, l’Allemagne a ouvert un Centre de Défense des Drones Commun à Berlin – un nouveau hub de coordination inter-agences réunissant la police fédérale, la police d’État et la Bundeswehr. Le ministre de l’Intérieur Alexander Dobrindt a déclaré que l’Allemagne fait face à des “tactiques de guerre hybride, presque tous les jours.”
Le mandat du centre comprend :
- Coordination inter-agences en temps réel pour les incidents de drones
- Mise en commun des données pour développer des modèles prédictifs du comportement des opérateurs de drones
- Collaboration avec la Bundeswehr sur la technologie de détection et de neutralisation
- Protection des aéroports, des sites militaires et des infrastructures énergétiques
L’Allemagne a également lancé une unité de police dédiée à la défense contre les drones, qui devrait finalement employer plus de 130 agents. Et le cabinet du chancelier Merz a approuvé une législation autorisant la police à abattre des drones non identifiés en cas de “menace aiguë ou de préjudice grave.”
Malgré tout cela, un objet lumineux a tout de même fermé l’aéroport de Berlin trois mois plus tard. Et la police n’a toujours rien trouvé.
Le Schéma Transatlantique
Ce qui se passe au-dessus des aéroports européens reflète ce qui se passe au-dessus des bases militaires américaines – et dans certains cas, les incidents sont plus audacieux.
Le mystère des drones du New Jersey à la fin de 2024 a vu des engins non identifiés opérer au-dessus d’infrastructures critiques pendant des semaines. La base aérienne de Langley a subi 17 nuits consécutives d’activité de drones qui ont forcé le déplacement de F-22 Raptors. Barksdale a vu des drones sur mesure, résistants au brouillage, survoler des bombardiers nucléaires pendant des opérations de combat actives contre l’Iran.
Dans chaque cas : des opérateurs sophistiqués, aucune attribution, aucune interception, et les autorités laissées à expliquer pourquoi les armées les plus avancées du monde ne peuvent pas arrêter des objets volant au-dessus de leurs sites les plus sensibles.
Le général Gregory Guillot, commandant de NORTHCOM/NORAD, a déclaré au Sénat que seulement 25 % des drones détectés au-dessus des installations militaires américaines peuvent actuellement être neutralisés. Le bilan de l’Europe ne semble pas meilleur.
La question n’est plus de savoir si c’est un problème. C’est de savoir si quelqu’un – de chaque côté de l’Atlantique – a une solution.
Sources : Kyiv Post · IBTimes UK · Aviación al Día · CP24/AP · Tagesspiegel · Euronews · DW · BBC · AP/Munich · The Defense Post · Reuters · Moscow Times