Frederick Paul Valentich
- Data
- October 21, 1978
- Localização
- Estreito de Bass, Austrália
- Parecer Oficial
- Causa desconhecida – presumido fatal
Na noite de 21 de outubro de 1978, um piloto australiano de 20 anos chamado Frederick Valentich decolou do Aeroporto de Moorabbin em Melbourne em um Cessna 182L monomotor, registro VH-DSJ, para um voo de treinamento rotineiro através do Estreito de Bass até a Ilha King. Ele nunca chegou. Ao longo de seis minutos, Valentich comunicou-se com o controle de tráfego aéreo de Melbourne com relatos cada vez mais alarmantes de uma aeronave não identificada que estava orbitando acima dele, aproximando-se em velocidade e exibindo características de voo diferentes de qualquer aeronave convencional. Sua transmissão final foi interrompida no meio da frase por dezessete segundos de sons metálicos de raspagem. Nenhum vestígio de Valentich ou de sua aeronave foi encontrado.
O caso é um dos encontros com OVNIs em tempo real mais bem documentados na história da aviação. A principal evidência não é um relato de testemunha lembrado após o fato – é uma transcrição oficial do controle de tráfego aéreo gravada enquanto os eventos se desenrolavam. Essa transcrição, juntamente com a investigação subsequente pelo Departamento de Transporte da Austrália, forma a base probatória de um caso que permanece aberto e não resolvido quase cinco décadas depois.
Antecedentes
Frederick Paul Valentich nasceu em 9 de junho de 1958, em Melbourne, Victoria. Ele era filho de Guido e Alberta Valentich. Segundo relatos de familiares e amigos, ele era um jovem consumido por duas paixões: voar e OVNIs. Ele possuía uma classificação de instrumento de Classe Quatro e tinha aproximadamente 150 horas de voo – o suficiente para um piloto privado, mas bem aquém de uma licença comercial. Ele foi rejeitado duas vezes pela Força Aérea Real Australiana e falhou em cinco das matérias iniciais do exame de piloto comercial, passando em todas nas tentativas subsequentes. Ele era, em outras palavras, um piloto sério, mas ainda em desenvolvimento.
Seu interesse por OVNIs era bem conhecido por aqueles ao seu redor. Ele havia dito a seu pai que havia observado um OVNI movendo-se rapidamente sobre o Aeroporto de Moorabbin nos dias anteriores ao voo. Seu pai, Guido, mais tarde disse aos repórteres: “Ele estava interessado em OVNIs, e me disse na última vez que o vi que esperava vê-los na viagem.”1
Valentich apresentou um plano de voo para uma rota direta até a Ilha King, listando o propósito como pegar passageiros – embora nenhum passageiro estivesse esperando por ele, um detalhe que nunca foi satisfatoriamente explicado. As condições meteorológicas estavam claras com um traço de nuvem em altitude. A visibilidade era excelente. O sol havia se posto aproximadamente 40 minutos antes de sua partida.
O Que Aconteceu
A transcrição do controle de tráfego aéreo – publicada pelo Australian Transport Safety Bureau (ATSB, anteriormente o Bureau de Investigação de Segurança Aérea) em seu arquivo de investigação V116/783/1047 – registra a seguinte sequência, começando às 19h06, horário local:
Valentich: “Melbourne, aqui é Delta Sierra Juliet. Há algum tráfego conhecido abaixo de cinco mil?”
Melbourne: “Delta Sierra Juliet, nenhum tráfego conhecido.”
Valentich: “Delta Sierra Juliet. Parece ser uma grande aeronave abaixo de cinco mil.”2
Nos minutos seguintes, Valentich relatou que o objeto passou sobre ele em alta velocidade – “pelo menos três vezes em velocidades que eu não consegui identificar” – e que “não era uma aeronave”. Ele descreveu quatro luzes brilhantes e disse que o objeto parecia ser “longo” em forma. Ele relatou problemas no motor – “funcionamento irregular” e “engasgos” – e então disse que o objeto estava pairando acima dele.
Valentich: “Está pairando e não é uma aeronave.”2
Às 19h12, dezessete segundos de sons metálicos não identificados de raspagem ou moagem foram gravados. Então, silêncio. O ATC de Melbourne não recebeu mais transmissões de VH-DSJ.
Uma busca aérea e marítima foi lançada imediatamente e continuou por quatro dias, cobrindo mais de 1.000 milhas quadradas do Estreito de Bass. Nenhum destroço, mancha de óleo, detrito ou efeito pessoal foi encontrado. O transmissor localizador de emergência da aeronave – projetado para ativar no impacto – nunca foi detectado.
A investigação do ATSB (arquivo 197802563) não conseguiu determinar a causa do desaparecimento. Sua conclusão afirma: “A razão para o desaparecimento da aeronave não foi determinada.”3
O Que Não Se Encaixa
O caso Valentich é incomum porque a evidência central – a transcrição do ATC – não está em disputa. É um documento oficial do governo, gravado em tempo real e disponível publicamente. A questão não é se Valentich disse o que disse. A questão é o que ele estava olhando.
Várias explicações alternativas foram propostas:
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Desorientação espacial. Alguns especialistas em aviação sugeriram que Valentich ficou desorientado, confundiu objetos celestes ou luzes no solo com uma aeronave, voou invertido e caiu no Estreito de Bass. A desorientação espacial é uma causa documentada de acidentes de aviação geral. No entanto, as comunicações de Valentich descrevem um objeto dinâmico – um que se movia, orbitava, se aproximava e pairava – o que é inconsistente com uma fonte de luz estática. Ele também descreveu problemas no motor, o que a desorientação espacial não explica.
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Desaparecimento encenado. Um relatório de 1983 observou que Valentich havia expressado interesse em “desaparecer” – sumir no interior australiano. Os investigadores consideraram essa teoria pouco convincente: o Estreito de Bass é um dos corpos de água mais traiçoeiros do Hemisfério Sul, e um Cessna 182 não tem alcance para chegar a qualquer destino que permitisse um desaparecimento encenado da posição relatada. Nenhuma evidência de Valentich vivo após 21 de outubro de 1978 jamais surgiu.
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Encontro com aeronave convencional. A possibilidade de que Valentich tenha encontrado uma aeronave militar ou civil foi investigada e efetivamente descartada. Nenhum tráfego conhecido estava na área. O comportamento descrito – orbitando, pairando, velocidade extrema – é inconsistente com qualquer aeronave de asa fixa ou rotativa conhecida do período.
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Encontro com OVNI. É isso que a transcrição descreve, e é o que o próprio Valentich relatou em tempo real ao controle de tráfego aéreo. Múltiplas testemunhas independentes na área do Estreito de Bass relataram ter visto luzes incomuns no céu na mesma noite. Roy Manifold, um fotógrafo amador em Cape Otway, capturou uma imagem por volta das 18h47 mostrando um objeto em rápida movimentação saindo da água – uma imagem que foi analisada, mas nunca explicada de forma definitiva.4
Em 1983, uma tampa de capô de motor identificada como consistente com um Cessna 182 foi encontrada na costa da Ilha Flinders, a nordeste da última posição conhecida. Nunca foi confirmado como pertencente ao VH-DSJ.
Citações Principais
«Está pairando e não é uma aeronave.»Ver original ▸
"It is hovering and it's not an aircraft."
«A razão para o desaparecimento da aeronave não foi determinada.»Ver original ▸
"The reason for the disappearance of the aircraft has not been determined."
«Ele estava interessado em OVNIs, e me disse na última vez que o vi que esperava vê-los na viagem.»Ver original ▸
"He was interested in UFOs, and he told me the last time I saw him he expected to see them on the trip."
«Delta Sierra Juliet – aquela aeronave estranha está pairando sobre mim novamente. Está pairando e não é uma aeronave.»Ver original ▸
"Delta Sierra Juliet – that strange aircraft is hovering on top of me again. It is hovering and it's not an aircraft."
Fontes
- Haines, Richard F. Melbourne Episode: Case Study of a Missing Pilot. Los Angeles: L.D.A. Press, 1987.
- Australian Transport Safety Bureau. ATC transcript, occurrence V116/783/1047, October 21, 1978. Reproduced by UFOR Research.
- Australian Transport Safety Bureau. Investigation file 197802563 (V116/783/1047). Department of Transport, Commonwealth of Australia.
- “The Disappearance of Frederick Valentich.” ABC News Australia, October 21, 2016. abc.net.au.
- “Frederick Valentich.” Wikipedia. en.wikipedia.org/wiki/Frederick_Valentich.